在地震中移位的羊店1号桥将于今日复位[天府信息港-[官方网站]]

■步骤：分割桥梁-分段复位-焊接割断的钢筋-重新填筑桥面
　　■装备：24个特制顶升千斤顶，10多个水平千斤顶，24个工人

　　地震后都汶路部分桥梁出现了移位，桥面连接点出现了大缝隙。车辆只有涉险从上面通过，情况非常危险。昨日，记者从都汶路抢通指挥部了解到，发生移位的将首先进行整体复位，30多个千斤顶将把1440余吨的桥面顶起，然后整个桥面再移回原位。在施工过程中，车辆还可继续在桥面上行驶，目前这种复位技术难度世界罕见。
　　安千斤顶今日复位移位桥梁
　　地震后，映秀到汶川的52座桥梁中有22座桥受到不同程度损坏，羊店1号桥是一座复位难度适中的桥梁。昨日上午10时，在羊店1号桥施工现场，20余名工人和技术人员正在紧张施工，大桥仍允许车辆经过。在桥面与路面连接点处，巨大的错位点清晰可见；整个大桥有5个桥墩，在桥墩和桥面连接点已架起了一个长方形铁架，工人正在桥下方安装千斤顶。
　　据现场一名工程师介绍，桥梁复位将分两阶段进行：首先将其中三个桥墩上的桥面复位，然后将另两个桥墩部分复位，第一阶段复位的桥面发生位移长度达60厘米，难度非常大，为此他们作了长时间的前期准备。整个都汶路进行复位的这第一座桥梁，初步决定于今日正式复位。
　　人工机械同时移动千吨桥面
　　据了解，羊店1号桥距汶川县城约20公里，每个桥墩间的桥面重约480吨。地震中，这座桥梁的两端同时发生水平位移，并且位移方向相反，位移最大处达60多厘米。
　　省交通设计院总工程师李崇明说，整个复位过程大约需要3天，经过前期现场勘测、设计方案、细化方案后，专门定制了100多个扁千斤顶，主要用于桥梁复位。
　　根据方案，需要在每跨4个端点放置特制顶升千斤顶24个和10多个水平千斤顶，由40余名工人同时进行复位操作。千斤顶复位时的施力大小不同，还要在单位时间内同时对1440吨的桥面进行人工复位。现场将专门配备一名技术指导人员，解决复位过程中出现的问题。
　　世界难度复位时允许车辆过桥
　　“复位过程看似简单，但实际上具有世界难度。”李崇明说，羊店1号桥在平移处理过程中，首先要将桥梁分割，分段复位，复位完成后还要对割断的钢筋重新焊接，对损坏的桥面进行重新填筑等，花费时间比较长。
　　由于从没有对如此多的桥梁进行复位，而且这些桥梁中又有单向位移、平行位移、扭曲位移等各种状况，复位难度世界罕见。为了不影响该路段的车辆通行，他们决定在施工过程中不进行交通管制，但通行车辆限重20吨，时速不得超过5公里。
　　李崇明表示，羊店1号桥复位完成后，将为其他受损桥梁的复位积累经验，工人也将熟悉这种新型的复位方法，加快其他受损桥梁的复位进度。
　　记者王伟映秀摄影报道