记者宫一栋、王攀

　　在东方汽轮机公司德阳分部的厂区里，一块电子显示牌上显示：“不屈不挠，永不言败；自力更生、抗灾自救；自力更生、恢复重建。”

　　东汽创建于１９６６年，是中国研究、设计、制造大型电站汽轮机的高新技术国有骨干企业和四川省重大技术装备制造基地的领军企业，是国内三大汽轮机及燃气轮机、三大风力发电设备制造商之一。经过４２年的发展，东汽的工业总产值和销售收入均超过１００亿元，利税则超过１０亿元。

　　汶川地震发生后，东汽成为四川地区受损最为严重的央企之一。位于绵竹市汉旺镇的生产基地严重损毁，叶片分厂、焊接分厂、主机一分厂、主机三分厂、主机四分厂、船机分厂等都遭受了不同程度的损失，大多数厂房倒塌，数百人遇难，初步测算经济损失为５０亿元左右。

　　东汽公司总经理张志英日前接受记者采访说，大件在东汽的生产中始终占据核心地位。地震发生前，位于德阳分部的主机二分厂在东汽的大件生产中占５０％，它已于５月２４日恢复生产，加上６月６日恢复生产的汉旺主机四分厂，东汽的大件加工能力到６月底将恢复到８０％。

　　张志英说：“东汽德阳基地的大件生产能力强，而汉旺的配套能力强。现在需要做的是通过争取社会资源、异地重建、采购等方式，把配套、流通恢复起来，为生产服务。２００８年的计划产量为２６００万千瓦，预计将完成２０００万千瓦。到明年６月份，大件的产能会超过今年同期水平。”

　　他说，地震发生前东汽的订单达到了４３０多亿元，而在过去的近一个月中，又新接到２０多亿元的订单。“我们有信心尽快恢复生产，将千方百计减少地震给用户造成的交货期损失。”

　　汉旺镇的生产基地已遭到严重破坏，它处在地震带上的客观条件也不适于重建，因此东汽已把外迁正式提上了日程表。除了汉旺镇的主机四分厂和船机分厂还将保留运营两年，其他生产部门都将整体迁至德阳。

　　他说：“我们将综合考虑能源、环境、地质等条件，在科学论证的基础上确定新厂址，并在一年内使所有恢复重建的厂全面开工。新建的企业将更加现代化，规划更加科学，流程更加合理，生产更为安全。”

　　张志英坦言，与南方等工业密集地区相比，东汽的配套条件要弱一些，特别是物流不便。在今后的发展中，会防止简单复制，加大流程改造与重组，以提高效率和效益，避免低水平的重复建设。

　　谈及东汽今后的工作重心，张志英说，除了保留核心件、特大件的生产和叶片、隔板、通流等技术载体，东汽将扩充研发力量，建设更为科学合理的制造物流体系。

　　５月２８日，国务院国资委主任李荣融表示，国资委将首期为东汽注入５亿元国有资本金，帮助其灾后重建，同时免收东方电气集团今年应缴的国有资本金。

　　已经在东汽工作了２６年的张志英对东汽充满了感情。他说：“干了这么多年，地震晃了晃就没有了，非常痛心。但是，东汽是拖不垮、打不烂、吓不死的。我们会在两年内建设一个更好的东汽。”